75 %ige bis 85 %ige Phosphorsäure auf das Blech dünn auftragen, es wird von Tag zu Tag dunkler, bis es schwarz ist. Die Säure kann wirklich hauchdünn aufgetragen werden da die Konsistenz dicker als Wasser ist beginnt sie ansonsten später zu laufen. Das würde zwar nichts ausmachen ist aber reine Verschwendung, hier gilt: weniger ist mehr. Die Säure dringt durch die Kapilarwirkung auch zwischen Doppelbleche und Falzen. Der Lackierer kann direkt auf dem nun trockenen Blech ( dauert nur einige Stunden bis es richtig trocken ist ) den Aufbau seiner Arbeit beginnen oder Ihr könnt die so behandelten Teile einfach sich selbst überlassen bis Ihr irgendwann lackieren wollt. Ein wegschleifen ist nicht notwendig. Die Säure greift weder Gummi noch Kunstharzlacke an. Man bekommt die Säure […]

Sollte nicht geschehen, passiert aber leider immer wieder. Der Tank ist innen verrostet. Wie bekommt man Ihn wieder sauber ? Hier mal ein kleiner Trick. Achtung !! Immer unter dem Aspekt der Sicherheit und Umweltschutz arbeiten. Schutzkleidung / Brille / Handschuhe tragen und die Säuren und Rückstände ordnungsgemäß entsorgen Rost im Tank setzt Benzinhahn und Düsen zu. Pannen oder sogar Motorschäden sind die unangenehme Folge. Man kann dem Rost jedoch mit Hilfe von Säuren zu Leibe rücken und gleichzeitig einer weiteren Korrosion vorbeugen. Die nachfolgend beschriebene Methode ist allerdings nur für innen unbeschichtete/unlackierte Tanks anwendbar: Die Zutaten: – 1 Liter Nitroverdünnung – 2 Liter 30%tige Salzsäure – 1 Liter 20% Phosphorsäure – Gartenschlauch und viel Wasser Die Säuren sind im […]