Einträge von Rolf Krömer

Entrosten

21. Dezember 2019 in /von

Entrosten … Die braune Pest lauert überall. Hier eine kleine Sammlung von Tipps rund um das Entrosten, die von Hobby-Schraubern und Profis zusammen getragen wurden. Nur mal so als Frage : Kennt Ihr schon den Trick mit dr Cola ?? Ob Pepsi oder Coka ist dabei egal ( darf aber kein Bacardi drin sein icon_lol.gif ). Probiert zuerst mal diese Variante aus. Entweder in Cola legen ( wenn die Teile klein genug sind ) oder einen getränkten Lappen drauflegen und über Nacht einwirken lassen. Das klappt wunderbar. Auch Schrauben lassen sich manchmal so lösen wenn andere Mittel versagt haben. Kleinteile entrosten Eine schnelle und effiziente Lösung, um kleine Teile wie Schrauben zu entrosten ist die chemische Behandlung mit verdünnter Schwefelsäure. […]

Tank innen entrosten

21. Dezember 2019 in /von

Sollte nicht geschehen, passiert aber leider immer wieder. Der Tank ist innen verrostet. Wie bekommt man Ihn wieder sauber ? Hier mal ein kleiner Trick. Achtung !! Immer unter dem Aspekt der Sicherheit und Umweltschutz arbeiten. Schutzkleidung / Brille / Handschuhe tragen und die Säuren und Rückstände ordnungsgemäß entsorgen Rost im Tank setzt Benzinhahn und Düsen zu. Pannen oder sogar Motorschäden sind die unangenehme Folge. Man kann dem Rost jedoch mit Hilfe von Säuren zu Leibe rücken und gleichzeitig einer weiteren Korrosion vorbeugen. Die nachfolgend beschriebene Methode ist allerdings nur für innen unbeschichtete/unlackierte Tanks anwendbar: Die Zutaten: – 1 Liter Nitroverdünnung – 2 Liter 30%tige Salzsäure – 1 Liter 20% Phosphorsäure – Gartenschlauch und viel Wasser Die Säuren sind im […]

Rost und / oder Farbe entfernen

21. Dezember 2019 in /von

Ich habe in den vergangenen 40 Jahren alle Methoden des Entlackens ausprobiert. Die mühseligste Methode ist das Entlacken per Hand, unter zuhilfenahme von Schleifpapier und der Drahtbürste am Winkelschleifer. Allerdings ist es die kostengünstigste Variante und in den meißten Fällen reicht sie vollkommen aus. ….. Das Sandstrahlen hat seine Tücken. Wenn es richtig gemacht wird spricht eigentlich nichts dagegen, man muß allerings einige Vorkehrungen treffen. Alle Öffnungen sollten sicher verschlossen sein um ein Eindringen von Sandstaub in später unzugängliche Bereiche zu verhindern. Wenn Du diese Vorkehrungen triffst gibt es nichts was dagegen spricht. Beispiel : Wenn man ein komplettes Chasis strahlen läßt auf dem der Motor noch verbaut ist dichtet man alle Motoröffnungen ordentlichst ab, bei den Portalachsen sollte der […]

Pulverbeschichten oder Lackieren

21. Dezember 2019 in /von

Pulverbeschchtung und Lackieren sind 2 absolut verschiedene Welten. Beim Pulverbeschichten wird das Material für ca. 20 Minuten auf 200 Grad erhitzt, das würde weder Spachtelmasse noch Rostschutz überstehen. Lack in Schraubenlöchern und auf Bolzen ist aber genau so störend und sollte entfernt werden. ::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 1. Alle Materialien die beschichtet werden sollen, sollten wegen der besseren Haftung gestrahlt sein. Das Entfetten übernimmt der Betrieb normalerweise in einer riesigen Spülmaschiene selbst. 2. Unebenheiten werden durch das Beschichten absolut nicht abgedeckt. 3. Beim Beschichten werden die Teile elektrostatisch aufgeladen, der Kunststoff aus dem die Beschichtung besteht wird auf das Blech / den Stahl mit der Pistole aufgetragen und anschließend gebacken. Sämtliche RAL – Töne sind machbar. 4. Ein Fachbetrieb wird die Gewinde mit […]

Wälzlager

21. Dezember 2019 in /von

Da wir mit unseren betagten Schleppern immer wieder mal mit Lagern zu tun haben möchte ich hier mal eine kleine Sachkunde zum Besten geben. Diese kleinen unscheinbaren Teile leisten wirklich unglaubliches. Wälzlager ist der Oberbegriff für alle Lagerungen, bei denen sich zwischen zwei Laufbahnen Wälzkörper in Form von Kugeln oder Rollen drehen. Das Wälzlager besteht üblicherweise aus dem Außenring, dem Innenring, den Wälzkörpern und dem Wälzkörperkäfig. Nach der Grundform der Wälzkörper unterscheidet man zwei Gruppen von Lagern: Kugel- und Rollenlager. Rollenlager finden dort Verwendung, wo Kugellager den Belastungen nicht standhalten. Kugeln haben durch die Punktberührung auf den Lagerschalen eine sehr hohe Flächenpressung, die sich bei Rollen durch Linienberührung verringert. Zylinderrollenlager und Nadellager können nur Kräfte in Radialrichtung aufnehmen. Schrägkugellager und […]

Lager demontieren und montieren

21. Dezember 2019 in /von

Lager demontieren und montieren Lager – hier speziell die Rillenkugellager – halten oft ewig. Wenn sie jedoch verschlissen sind, erheben sich viele Fragen: Wie bekomme ich die Dinger heraus? Wie montiere ich sie, ohne sie gleich wieder zu zerstören ?. Einbausituation prüfen Rillenkugellager (L) sind auf einer Welle (W) in ein Gehäuse (G) montiert. Eine Sitzfläche ist meist als Presssitz und die andere als Schiebesitz ausgeführt. Am Schiebesitz lässt sich das Lager leicht demontieren, für den Presssitz muss man die richtige Demontage- und Montagetechnik kennen. Woran man erkennt man nun den Presssitz? Ganz einfach: Der Presssitz erfordert keinen Sicherungsring (S). Beim Beispiel A hat der Außenring des Lagers einen Presssitz zum Gehäuse. Beim Beispiel B hat der Innenring des Lagers […]

Gewindeeinsätze

21. Dezember 2019 in /von

Gewindeeinsätze Manchmal reicht schon das häufige Ein- und Ausdrehen einer Schraube, um das empfindliche, direkt ins Leichtmetall geschnittene Gewinde zu ruinieren. Oder Kontaktkorrosion sorgt dafür, daß nach dem Herausdrehen das komplette Gewinde auf der Schraube sitzt. Wenn genug „Fleisch", also Material, um das Loch vorhanden ist, kann das alte Gewinde aufgebohrt und ein neues Gewinde, eine Nummer größer, geschnitten werden. Die zweite Möglichkeit ist die Reparatur mit einem Gewinde-Einsatz. So wird zum einen die ursprüngliche Gewindegröße beibehalten, zum anderen ist hinterher die Schraubverbindung meist stärker belastbar als vorher – und Kontaktkorrosion ist auch kein Thema mehr. Der bekannteste Gewinde-Einsatz stammt von Böllhoff (Telefon 0521/4482234) und heißt HeliCoil Ein HeliCoil-Reparaturset „Gewindeneu" umfaßt Bohrer, Gewindeschneider, Eindrehwerkzeug und sechs Einsätze. In der Größe […]

“ Vernudelte “ Schrauben lösen

21. Dezember 2019 in /von

Schrauben: Vernudelte Schrauben lösen An älteren Schleppern sind häufig noch Kreuzschlitzschrauben der butterweichen Art zu finden. Schnell ist so ein Teil rundgedreht. Glücklicherweise gibt es ein paar Tricks, den Drehwurm wieder herauszubekommen. Übrigens: War dieser Akt erfolgreich, sollte hinterher keinesfalls die alte Schraube wiederverwendet werden – sonst geht beim nächsten Mal das Spiel wieder von vorn los. Schon allein die Verwendung des richtigen Schraubendrehers wirkt Wunder: In diesem Fall ist’s der Phillips-Recess, Größe 3, in der Mitte. Der kleinere links daneben der Größe 2 dreht den Kreuzschlitz der Schraube nur rund. Durch einen Hammerschlag löst sich häufig die Verspannung der Schraube. Beim Kauf von Schraubendrehern daher auf eine durchgehende Klinge achten. Ebenfalls sinnvoll ist es, wenn Schraubendreher einen Sechskant unter […]

Abgerissene Schrauben….

21. Dezember 2019 in /von

Schrauben: Abgerissene Schrauben ausbohren Ein Schraubenkopf kann entweder beim Lösen abreißen, weil die Schraube festgerostet beziehungsweise -gebacken ist, oder beim allzu gefühllosen Festziehen. Festgebackenen Schrauben sollte man zuerst einen Schlag auf den Kopf versetzen, da allein dadurch häufig schon die Verspannung gelöst wird. Dreht sich danach noch nichts, hilft meist das Erhitzen mit einer Lötlampe, da sich hierdurch der umgebende Werkstoff stärker ausdehnt als die Schraube selbst – die Schraube wird lockerer. Um ein Abreißen beim Festziehen zu vermeiden, sollten vor allem unerfahrene Schrauber einen Drehmomentschlüssel verwenden. Und wenn’s doch passiert ist und der Schraubenrest partout nicht raus will, gibt’s nur noch eins: komplett ausbohren und später einen Gewinde-Einsatz verwenden. Wenn eine Schraube bündig mit der Oberfläche abgerissen ist, ist […]

Schrauben, Gewindebolzen lösen und entfernen

21. Dezember 2019 in /von

Schrauben, Gewindebolzen lösen und entfernen Festsitzende Schrauben lösen Ein immer wiederkehrendes Problem sind Schrauben, die sich mit normalen Werkzeugen nicht mehr lösen lassen. Meist sind sie festkorrodiert oder das Gewinde ist beschädigt. Eine Vielzahl von Tricks helfen aber die Dinger herauszubekommen. In dieser Reihenfolge geht man das Problem an: Lösen mit einem gut passenden hochwertigen Werkzeug (Schraubendreher, Ringschlüssel usw.). Niemals schlecht sitzende oder billige Werkzeuge verwenden, denn dann werden die Schraubenköpfe schnell vermurkst. Hochwertiges Werkzeug ansetzen, Schraube unter Spannung setzen und mit einem trockenen Hammerschlag auf den Schraubenkopf lösen. Dazu benötigt man meist einen Helfer. Denn gleichen Effekt erzielt man mit einem handelsüblichen Schlagschrauber. Auch hier ist wichtig: Immer genau passende Einsätze verwenden. Röstlöser an den Gewindebereich spritzen und mehrere […]