Einträge von Rolf Krömer

Schrauben sichern

21. Dezember 2019 in /von

Bund für´s Leben Für jeden Zweck gibt es auch das geeignete Mittel Schrauben, Muttern, Bolzen und Achsen halten alle möglichen Bauteile zusammen. Soll dieser Bund dauerhaft sein, ist vielfach eine zusätzliche Sicherung erforderlich. Oldtimerfahrer können ein Lied davon singen. Motorvibrationen, aber auch Fahrbahnerschütterungen lassen mit der Zeit so manche Schraube und Mutter locker werden. Wer nicht rechtzeitig zum Werkzeug greift, um für festen Sitz zu sorgen, kann – wenn er Pech hat – dieses oder jenes Teil verlieren. Gefährlich wird die Angelegenheit, wenn es sich um Bauteile handelt, die für die Betriebs- und Fahrsicherheit wichtig sind. Macht sich zum Beispiel die Ölablassschraube selbständig, kann es für´s Triebwerk, aber auch für die eigene Fahrsicherheit sowie die nachfolgenden Verkehrsteilnehmer fatale Folgen mit […]

Augen auf beim Traktorkauf

21. Dezember 2019 in /von

Checkliste für den Oldtimer-Kauf 1) Papiere• Fahrzeugbrief • Fahrzeugschein • Betriebserlaubnis • Gutachten (Oldtimer-Kennzeichen) 2) Vollständigkeit des Schleppers • Entspricht die Maschine bzw. ihre Ausstattung der Beschreibung ? • Sind alle zum Betrieb der Maschine notwendigen Teile vorhanden ? • Liegen vielleicht irgendwo beim Verkäufer noch Teile rum ? 3) Zustand der Reifen • Sind die Reifen abgefahren • Sind die Reifen pörös • Sind die Reifen auffallend ungleich abgefahren (auf der selben Achse) 4) Motor • Sind die Zylinder bzw. – köpfe trocken? • Sonst sind Dichtungen zu erneuern (Motoren mit Schwungradgebläse evtl. Kurbelwellenabdichtung) • Wie sehen die Abgase aus? • Schwarz: Dieselüberschuss oder Luftmangel (auch: aufgedrehte Maschine!) • Blau: Ölverbrennung, evtl. verschlissener Motor • Ein „Patsch-Geräusch“ beim Kaltstart […]

Alles über Batterien

19. Dezember 2019 in /von

Ohne funktionierende Batterie geht gar nichts. Darum sollte man dem Kraftspender stets besondere Aufmerksamkeit und Zuwendung widmen. Herkömmliche Akkus halten rund sechs Jahre, bevor sie getauscht werden müssen. Zu Lebzeiten verlangen sie Pflege wie die regelmäßige Kontrolle, ob die Säure auch stets die Platten im Innerenbedeckt. Wenn nicht, destilliertes Wasser nachfüllen, keine Säure! Wird die Batterie länger nicht genutzt, sollte sie abgeklemmt, kühl gelagert und regelmäßig nachgeladen werden. Ein gutes Ladegerät speziell für Motorradbatterien mit Überladeschutz (ab ca. 40 Euro im Fachhandel) zahlt sich schnell aus. Aus was besteht eine Batterie Verschlussleiste Nach der Erstbefüllung werden bei diesem Typ die Zellstopfen dauerhaft versiegelt Batteriezelle Kleinste Einheit einer Batterie. Ihre einzelnen Bauteile werden durch den Zellverbinder miteinander verbunden Gitter Grundbausteine einer […]

Das Motoroel

19. Dezember 2019 in /von

Das Motoroel für unsere Oldies Für unseren Oldtimer muss das „beste“ und teuerste Öl nicht unbedingt das Beste sein. Meist ist das dünnflüssige vollsynthetische Motoröl nicht optimal für unsere Fahrzeuge. Es kann vorkommen, dass der Oldie dann übermäßig Öl verbrennt, oder das er aufgrund der fehlenden mechanischen Genauigkeit an diversen Stellen anfängt Öl zu verlieren. Schuld an dem unangenehmen Ölverlust sind die in den Ölen beigemengten Zusätze (Additive). Diese Schmierstoffe werden oft als legierte Öle bezeichnet. Detergent-Additive lösen Ölschlamm auf und greifen die Buntmetalle, Wellenabdichtungen (z.B. Filzringe), Gummi, Leder oder auch Kork von Kupplungen an, während Dispersant-Additive die Schmutz- und Metallpartikel in der Schwebe halten. Da unsere alten Motore über keinen Ölfilter verfügen, kreisen diese Partikel mit dem Öl durch […]