Tipps und Tricks, Erfahrung erleichtert das Schrauberleben

Vorbereitung zur Lackierung – Lackierung ausführen

Lackier- und Verarbeitungshinweise Vorbereitung zur Lackierung – Lackierung ausführen (Motor – Getriebe – Achsen – Felgen) 1. Arbeitsgang – Entfetten Entfettungsmittel mit Pinsel oder Sprühgerät auftragen (Ätzgefahr). Ca. 30 Minuten einwirken lassen , dann mit dem Hochdruckreiniger –am Besten heiß- absprühen. Produkt: Entfettungsmittel 1 Liter = EURO 12,00 Verbrauch: 1 Liter 2. Mechanische Reinigung Restverschmutzung, wie hartes Fett usw. oder Rost mit Stilspachtel, Schraubenzieher, Dreikantschaber und Schleifmaschine entfernen. 3. Nach-Reinigen! Arbeitsgang 1 wiederholen. Durch das Entfettungsmittel wird der Untergrund noch zusätzlich chemisch geraut. 4. Arbeitsgang – Abdecken Die nicht zu lackierenden Teile sind abzudecken. 5. Arbeitsgang – Grundieren K.H.-Haftgrund auf zweimal, aber nur deckend aufspritzen oder rollen. Spritzpistole mit der Düse 1,3 mm– 1,5 mm verwenden. K.H.-Haftgrund nicht als Füller […]

Der perfekte und günstigste Rostschutz

75 %ige bis 85 %ige Phosphorsäure auf das Blech dünn auftragen, es wird von Tag zu Tag dunkler, bis es schwarz ist. Die Säure kann wirklich hauchdünn aufgetragen werden da die Konsistenz dicker als Wasser ist beginnt sie ansonsten später zu laufen. Das würde zwar nichts ausmachen ist aber reine Verschwendung, hier gilt: weniger ist mehr. Die Säure dringt durch die Kapilarwirkung auch zwischen Doppelbleche und Falzen. Der Lackierer kann direkt auf dem nun trockenen Blech ( dauert nur einige Stunden bis es richtig trocken ist ) den Aufbau seiner Arbeit beginnen oder Ihr könnt die so behandelten Teile einfach sich selbst überlassen bis Ihr irgendwann lackieren wollt. Ein wegschleifen ist nicht notwendig. Die Säure greift weder Gummi noch Kunstharzlacke an. Man bekommt die Säure […]

Vor dem Lackieren

Vor der Ernte wird geschwitzt  Hier erkläre ich euch wie man eine einwandfreie Oberfläche bekommt. Niemand will einem Lackierer Konkurenz machen oder ??? Aber bei den heutigen Preisen ist es nicht schlecht wenn man weiß wie man sich zur Not selbst helfen kann. Die einzelnen Arbeitsschritte vor und bei der Lackierung 1. Reinigen mit Entfettungsmittel 2. Schleifen (vor dem Spachteln) 3. Spachteln 4. Schleifen 5. Abkleben und Abdecken 6. Grundieren und Füllern 7. Schleifen (nach dem Füllern) 8. Lackieren 1. Reinigen mit Entfettungsmittel Der erste Arbeitsgang ist stets das Entfetten und Reinigen der Oberfläche. Auf den zu lackierenden Flächen finden sich häufig Rückstände von Fett, Öl und anderen Verunreinigungen, die unbedingt entfernt werden müssen. Salzrückstände werden am besten mit Verdünner gelöst […]

Farbnummern der Porsche Diesel und Allgaier Traktoren

PORSCHE-DIESEL Ralfarben Farbton – Rot: (Karminrot) 3002 Farbton – Gelb: (Elfenbein) 1014 Allgaier System Porsche Ralfarben: Farbton – Grün: (Laubgrün) 6002 Farbton – Orange: (Signalorange) 2010 Service Fahrzeuge, Hinweisschilder: Farbton – Blau: (Signalblau) 5005 Weiterführende Informationen zu RAL-Farben. http://www.ral.de Rolf KrömerWenn es besser geht, ist gut nicht gut genug. Alle Anfragen direkt per Mail oder 0171 363 8849 www.traktorblech.de

Die eigene Lackierung in einzelnen Schritten

Lackiertipps Fehler erkennen und beseitigen Da es sich hier nicht um ein Lackierer Forum handelt und die meißten von uns diesen Beruf nicht erlernt haben erkläre ich hier mal die Fehler, die am häufigsten gemacht werden ( leider sieht man das Resultat erst nach vollendeter Arbeit ) um sie von vornherein zu vermeiden. Da es Unmengen von Fehlern gibt ( ich persönlich kenne mehr als 20 ) werden hier die häufigsten von Anfängern gemachten beschrieben. Wer sich nicht an das Ausbeulen und Spachteln traut wird wohl auch nicht lackieren. Diese Grundkenntnisse setze ich einfach mal voraus. Krater Fehler Die Lackoberfläche ist mit kleinen, kreisförmigen Löchern übersät. In der Mitte der Krater kann manchmal der Untergrund sichtbar werden oder der dort […]

Entrosten

Entrosten … Die braune Pest lauert überall. Hier eine kleine Sammlung von Tipps rund um das Entrosten, die von Hobby-Schraubern und Profis zusammen getragen wurden. Nur mal so als Frage : Kennt Ihr schon den Trick mit dr Cola ?? Ob Pepsi oder Coka ist dabei egal ( darf aber kein Bacardi drin sein icon_lol.gif ). Probiert zuerst mal diese Variante aus. Entweder in Cola legen ( wenn die Teile klein genug sind ) oder einen getränkten Lappen drauflegen und über Nacht einwirken lassen. Das klappt wunderbar. Auch Schrauben lassen sich manchmal so lösen wenn andere Mittel versagt haben. Kleinteile entrosten Eine schnelle und effiziente Lösung, um kleine Teile wie Schrauben zu entrosten ist die chemische Behandlung mit verdünnter Schwefelsäure. […]

Tank innen entrosten

Sollte nicht geschehen, passiert aber leider immer wieder. Der Tank ist innen verrostet. Wie bekommt man Ihn wieder sauber ? Hier mal ein kleiner Trick. Achtung !! Immer unter dem Aspekt der Sicherheit und Umweltschutz arbeiten. Schutzkleidung / Brille / Handschuhe tragen und die Säuren und Rückstände ordnungsgemäß entsorgen Rost im Tank setzt Benzinhahn und Düsen zu. Pannen oder sogar Motorschäden sind die unangenehme Folge. Man kann dem Rost jedoch mit Hilfe von Säuren zu Leibe rücken und gleichzeitig einer weiteren Korrosion vorbeugen. Die nachfolgend beschriebene Methode ist allerdings nur für innen unbeschichtete/unlackierte Tanks anwendbar: Die Zutaten: – 1 Liter Nitroverdünnung – 2 Liter 30%tige Salzsäure – 1 Liter 20% Phosphorsäure – Gartenschlauch und viel Wasser Die Säuren sind im […]

Rost und / oder Farbe entfernen

Ich habe in den vergangenen 40 Jahren alle Methoden des Entlackens ausprobiert. Die mühseligste Methode ist das Entlacken per Hand, unter zuhilfenahme von Schleifpapier und der Drahtbürste am Winkelschleifer. Allerdings ist es die kostengünstigste Variante und in den meißten Fällen reicht sie vollkommen aus. ….. Das Sandstrahlen hat seine Tücken. Wenn es richtig gemacht wird spricht eigentlich nichts dagegen, man muß allerings einige Vorkehrungen treffen. Alle Öffnungen sollten sicher verschlossen sein um ein Eindringen von Sandstaub in später unzugängliche Bereiche zu verhindern. Wenn Du diese Vorkehrungen triffst gibt es nichts was dagegen spricht. Beispiel : Wenn man ein komplettes Chasis strahlen läßt auf dem der Motor noch verbaut ist dichtet man alle Motoröffnungen ordentlichst ab, bei den Portalachsen sollte der […]

Pulverbeschichten oder Lackieren

Pulverbeschchtung und Lackieren sind 2 absolut verschiedene Welten. Beim Pulverbeschichten wird das Material für ca. 20 Minuten auf 200 Grad erhitzt, das würde weder Spachtelmasse noch Rostschutz überstehen. Lack in Schraubenlöchern und auf Bolzen ist aber genau so störend und sollte entfernt werden. ::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 1. Alle Materialien die beschichtet werden sollen, sollten wegen der besseren Haftung gestrahlt sein. Das Entfetten übernimmt der Betrieb normalerweise in einer riesigen Spülmaschiene selbst. 2. Unebenheiten werden durch das Beschichten absolut nicht abgedeckt. 3. Beim Beschichten werden die Teile elektrostatisch aufgeladen, der Kunststoff aus dem die Beschichtung besteht wird auf das Blech / den Stahl mit der Pistole aufgetragen und anschließend gebacken. Sämtliche RAL – Töne sind machbar. 4. Ein Fachbetrieb wird die Gewinde mit […]

Wälzlager

Da wir mit unseren betagten Schleppern immer wieder mal mit Lagern zu tun haben möchte ich hier mal eine kleine Sachkunde zum Besten geben. Diese kleinen unscheinbaren Teile leisten wirklich unglaubliches. Wälzlager ist der Oberbegriff für alle Lagerungen, bei denen sich zwischen zwei Laufbahnen Wälzkörper in Form von Kugeln oder Rollen drehen. Das Wälzlager besteht üblicherweise aus dem Außenring, dem Innenring, den Wälzkörpern und dem Wälzkörperkäfig. Nach der Grundform der Wälzkörper unterscheidet man zwei Gruppen von Lagern: Kugel- und Rollenlager. Rollenlager finden dort Verwendung, wo Kugellager den Belastungen nicht standhalten. Kugeln haben durch die Punktberührung auf den Lagerschalen eine sehr hohe Flächenpressung, die sich bei Rollen durch Linienberührung verringert. Zylinderrollenlager und Nadellager können nur Kräfte in Radialrichtung aufnehmen. Schrägkugellager und […]